Retrô Volks: outubro 2011

domingo, 30 de outubro de 2011

Uma limusine está parada no sinal vermelho ao lado de um jovem de cabelo comprido em uma velha Kombi. O executivo que está na limusine começa a zuar o jovem cabeludo:

- Esta é a melhor limusine que o dinheiro pode comprar. Tem ABS, airbags para todos os passageiros, controle de temperatura automático, computador de bordo, vidros fotocromáticos, mini-bar, uma televisão com uma antena parabólica embutida no teto, blá, blá, blá,...

Neste ponto o dono da Kombi interrompe:
- Mas tem vídeo cassete?

O sinal passa para o verde, liberando o dono da limusine de uma resposta embaraçosa. Ele está um pouco desapontado por não ter esse item tão simples, e resolve mandar instalá-lo nos próximos dias.Alguns dias se passam, e novamente a limusine pára num sinal ao lado da Kombi. O executivo quer falar com o jovem cabeludo, mas os vidros estão fechados e embaçados. Ele bate no vidro até que ele se abre, e o rapaz põe a cabeça para fora.
- Eu instalei o vídeo cassete na limusine! - diz o executivo orgulhosamente.
- O quê? - responde o jovem - Você me tira do chuveiro só por causa disso??

sábado, 29 de outubro de 2011

!!!Foto do Dia!!!

História da kombi

O nome Kombi vem do alemão Kombinationfahrzeug que quer dizer "veículo combinado" (ou "veículo multi-uso", em uma tradução mais livre). O conceito por trás da Kombi surgiu no final dos anos 1940, idéia do importador holandês Ben Pon, que anotou em sua agenda desenhos de um tipo de veículo inédito até então, baseando-se em uma perua feita sobre o chassi do Fusca. Os primeiros protótipos tinham aerodinâmica terrível, porém retrabalhos na Faculdade Técnica de Braunschweig deram ao carro, apesar de sua forma pouco convencional, uma aerodinâmica melhor que a dos protótipos iniciais com frente reta. Testes então se sucederam com a nova carroceria montada diretamente sobre a plataforma do Fusca, porém, devido a fragilidade do carro resultante, uma nova base foi desenhada para o utilitário, baseada no conceito de chassi monobloco. Finalmente, após três anos passados desde o primeiro desenho, o carro ganhava as ruas em 8 de março de 1950.

O grupo Brasmotor passou a montar o carro no Brasil em 1953 e a partir do dia 2 de setembro de 1957 sua fabricação - o que faz do veículo o primeiro Volkswagen fabricado no Brasil, e o que esta há mais tempo em produção. O Brasil é o único lugar no mundo onde o modelo ainda é produzido.

Kombi Pick-Up